• 降本45% Yokee無(wú)人駕駛觀光車(chē)刷新景區(qū)運(yùn)營(yíng)效率
    近日，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛品牌Yokee正式推出新一代無(wú)人駕駛觀光車(chē)，憑借“高殘值+低運(yùn)維”模式，為景區(qū)運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)化提供全新解決方案。據(jù)測(cè)算，1年制運(yùn)營(yíng)下，Yokee無(wú)人車(chē)可節(jié)省近46%成本，成為智慧旅游領(lǐng)域的一匹黑馬。 技術(shù)賦能成本優(yōu)化 Yokee無(wú)人車(chē)采用L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，支持遠(yuǎn)程安全監(jiān)控，大幅降低人工依賴(lài)。其FSD系統(tǒng)支持5年分期攤銷(xiāo)，月均成本較同類(lèi)產(chǎn)品降低11%。某合作景區(qū)反饋：“Yokee的夜
  • 南芯科技推出全新單節(jié)鋰電池智能保護(hù)芯片
    南芯科技（證券代碼：688484）宣布推出帶控制引腳的鋰電保護(hù)芯片 SC5617E，有助于解決硅負(fù)極電池的應(yīng)用痛點(diǎn)。SC5617E 面向單節(jié)鋰電池充放電，具備高精度、低功耗和智能控制三大優(yōu)勢(shì)，為手機(jī)、平板等移動(dòng)設(shè)備的單節(jié)電池包提供更加智能高效、安全準(zhǔn)確的 BMS 解決方案。 多重模式，全生命周期守護(hù)電池安全 電池的安全性是電子設(shè)備可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。在充放電過(guò)程中，如果無(wú)法基于系統(tǒng)實(shí)時(shí)情況調(diào)節(jié)充放電電
    南芯科技推出全新單節(jié)鋰電池智能保護(hù)芯片
  • 助力更先進(jìn)的鋰離子電池設(shè)計(jì)：肖特推出無(wú)鉛三端保險(xiǎn)絲
    先進(jìn)電池技術(shù)專(zhuān)用材料和部件的全球領(lǐng)導(dǎo)者肖特集團(tuán)推出無(wú)鉛* SEFUSE? 三端保險(xiǎn)絲，專(zhuān)為面向未來(lái)的鋰離子電池應(yīng)用而設(shè)計(jì)。 肖特?zé)o鉛* SEFUSE? 三端保險(xiǎn)絲，實(shí)現(xiàn)更多面向未來(lái)的電池解決方案。 來(lái)源：肖特 鋰離子電池為各種設(shè)備供電，從汽車(chē)、可充電電子設(shè)備到家用電器和電動(dòng)工具。在鋰離子電池組中，三端保險(xiǎn)絲在電池管理系統(tǒng)中提供二次保護(hù)，防止可能造成損壞以及危險(xiǎn)的過(guò)流和過(guò)充電。同時(shí)，使用表面貼裝設(shè)計(jì)
    助力更先進(jìn)的鋰離子電池設(shè)計(jì)：肖特推出無(wú)鉛三端保險(xiǎn)絲
  • 新一代車(chē)規(guī)級(jí)數(shù)字功放電感VSAD-T系列 為汽車(chē)音響注入高保真基因
    在汽車(chē)智能座艙體驗(yàn)升級(jí)的浪潮中，高品質(zhì)車(chē)載音響已成為汽車(chē)用戶(hù)的核心訴求之一。為滿(mǎn)足現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)車(chē)載數(shù)字功放高音質(zhì)、低失真、小體積等設(shè)計(jì)需求，科達(dá)嘉推出了VSAD-T系列二合一車(chē)規(guī)級(jí)數(shù)字功放電感，以創(chuàng)新設(shè)計(jì)及卓越電氣性能打破傳統(tǒng)D類(lèi)功放的技術(shù)桎梏，為汽車(chē)音響系統(tǒng)注入高保真基因。
  • 凌科工業(yè)級(jí)連接器如何賦能電動(dòng)摩托車(chē)充電安全升級(jí)
    在新能源短途出行領(lǐng)域，電動(dòng)摩托車(chē)及電動(dòng)自行車(chē)憑借其便捷環(huán)保特性持續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)。隨著用戶(hù)對(duì)充電安全與設(shè)備耐用性需求的提升，連接器正成為保障充電系統(tǒng)可靠運(yùn)行的核心組件。凌科電氣推出的DH16系列工業(yè)級(jí)連接器，通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新為新能源交通工具構(gòu)建安全高效的充電解決方案。
  • 固晶錫膏如何征服高功率封裝 一文破解高密度封裝的散熱密碼
    固晶錫膏是專(zhuān)為芯片固晶設(shè)計(jì)的錫基焊料，通過(guò)冶金結(jié)合實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度、高導(dǎo)熱連接，對(duì)比傳統(tǒng)銀膠與普通錫膏，具備超高導(dǎo)熱（60-70W/m?K）、高強(qiáng)度（剪切強(qiáng)度40MPa+）、精密填充（間隙5-50μm）等優(yōu)勢(shì)。分高溫型（SnAgCu）、中溫型（SnBi）、高導(dǎo)型，適用于功率半導(dǎo)體、LED 顯示、汽車(chē)電子、先進(jìn)封裝等場(chǎng)景，解決高功率散熱、振動(dòng)耐受、精密間隙填充等難題。選型需結(jié)合芯片耐溫、間隙精度、環(huán)境要求，以金屬級(jí)連接提升器件可靠性與性能上限，成為高端封裝的關(guān)鍵材料。
  • 賽卓電子新品SC60210車(chē)規(guī)級(jí)正余弦輸出高速電機(jī)磁編碼器
    SC60210是一款非接觸式高速、高精度磁編碼器芯片，它采用差分式正余弦信號(hào)輸出，并且輸出信號(hào)幅度可調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足車(chē)載電機(jī)需求。
  • 三星汽車(chē)MLCC一級(jí)代理服務(wù)升級(jí)：技術(shù)支持+樣品+供應(yīng)鏈保障
    在汽車(chē)電子系統(tǒng)日益復(fù)雜的今天，高可靠性車(chē)規(guī)級(jí)電子元器件的選擇對(duì)汽車(chē)制造商和一級(jí)供應(yīng)商至關(guān)重要。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電子元器件分銷(xiāo)商，北京貞光科技有限公司憑借與三星電機(jī)的深度戰(zhàn)略合作關(guān)系，現(xiàn)全面升級(jí)三星車(chē)規(guī)電容一級(jí)代理服務(wù)體系，為客戶(hù)提供從技術(shù)支持、樣品申請(qǐng)到供應(yīng)鏈保障的全方位解決方案。 汽車(chē)電子化趨勢(shì)與車(chē)規(guī)電容需求分析 隨著新能源汽車(chē)和智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車(chē)載電子系統(tǒng)的數(shù)量和復(fù)雜度顯著提升。據(jù)最新行
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    05/16 15:06
    三星汽車(chē)MLCC一級(jí)代理服務(wù)升級(jí)：技術(shù)支持+樣品+供應(yīng)鏈保障
  • 紫光同芯THA6 Gen2系列通過(guò)SGS ISO 26262 ASIL D功能安全認(rèn)證
    北京貞光科技有限公司作為紫光同芯授權(quán)代理商，深耕電子元器件領(lǐng)域數(shù)十載，專(zhuān)為汽車(chē)與工業(yè)客戶(hù)提供車(chē)規(guī)級(jí)安全芯片及配套服務(wù)。公司整合硬件供應(yīng)、軟件SDK與技術(shù)支持為一體，配備專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)提供選型咨詢(xún)與現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，助力客戶(hù)實(shí)現(xiàn)完整的芯片應(yīng)用解決方案。
    紫光同芯THA6 Gen2系列通過(guò)SGS ISO 26262 ASIL D功能安全認(rèn)證
  • 如何定位國(guó)產(chǎn)智駕芯片的終局價(jià)值？
    在汽車(chē)行業(yè)，圍繞電子電子E/E架構(gòu)存在一個(gè)簡(jiǎn)單明了的說(shuō)法：傳統(tǒng)E/E架構(gòu)是功能機(jī)，而特斯拉讓汽車(chē)變成了智能機(jī)。作為對(duì)比，傳統(tǒng)的E/E架構(gòu)被形容像一臺(tái)“拼湊的老爺車(chē)”，甚至可以用“能用就行”四個(gè)字高度概括，而新的E/E架構(gòu)搖身一變成為車(chē)企能力外拓的底層支撐。
    如何定位國(guó)產(chǎn)智駕芯片的終局價(jià)值？
  • 時(shí)源芯微 RS232接口靜電浪涌防護(hù)方案
    ?時(shí)源芯微 專(zhuān)注EMC/EMI/EMS整改? 高性能EMC元器件 當(dāng)靜電浪涌侵襲RS232接口時(shí)，防護(hù)方案按以下步驟發(fā)揮作用： TVS二極管（D2, D3）首先響應(yīng)。當(dāng)浪涌電壓超過(guò)其閾值時(shí)，TVS二極管迅速導(dǎo)通，將過(guò)電壓鉗位在安全范圍內(nèi)，防止高電壓擊穿后端電路；濾波電容（C4, C5, C6）對(duì)信號(hào)進(jìn)行濾波處理，消除靜電浪涌引發(fā)的高頻噪聲，確保信號(hào)完整性；保護(hù)元件（FB1, FB2）限制浪涌電流的
  • 激光錫膏如何改寫(xiě)精密焊接規(guī)則 從原理到應(yīng)用深度解析
    激光錫膏通過(guò)“局部激光加熱” 顛覆傳統(tǒng)回流焊的“全局加熱”模式，具備微米級(jí)精度（±2μm）、低熱損傷（熱影響區(qū)＜0.1mm）、高抗振性（剪切強(qiáng)度 35MPa）等優(yōu)勢(shì)，分低溫、中高溫、高導(dǎo)抗振三大品類(lèi)，適用于3C精密焊接、新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)、5G功率電子、先進(jìn)封裝等場(chǎng)景。相比普通錫膏（常規(guī) SnAgCu 合金，適合中低端場(chǎng)景），其在精度、耐溫、可靠性上實(shí)現(xiàn)突破。未來(lái)將向納米配方、智能化、綠色制造方向發(fā)展，為高端制造提供極致連接方案。
  • 豐田汽車(chē) 2025 財(cái)年詳細(xì)解讀
    豐田2025財(cái)年業(yè)績(jī)揭曉：48.4萬(wàn)億日元（約合人民幣2.4萬(wàn)億元）的營(yíng)收領(lǐng)跑全球，凈利潤(rùn)率9.9%顯著領(lǐng)先行業(yè)，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下滑10.4%暴露轉(zhuǎn)型陣痛。從日本本土14.5%的超高利潤(rùn)率，到北美市場(chǎng)0.5%的盈利困境；從混合動(dòng)力車(chē)型貢獻(xiàn)超85%新能源銷(xiāo)量，到氫能技術(shù)商用車(chē)領(lǐng)域的戰(zhàn)略落子，豐田以“多路徑并行”策略展現(xiàn)傳統(tǒng)巨頭的生存智慧。
    豐田汽車(chē) 2025 財(cái)年詳細(xì)解讀
  • 2025年1-3月ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：自主廠商引領(lǐng)技術(shù)融合新趨勢(shì)
    近日，蓋世汽車(chē)研究院發(fā)布了2025年1-3月ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜。榜單全面揭示了ADAS技術(shù)領(lǐng)域的最新競(jìng)爭(zhēng)格局，自主廠商在激光雷達(dá)、空氣懸架、高精地圖等核心領(lǐng)域全面崛起，打破國(guó)際巨頭壟斷；技術(shù)融合成為主流，從前視攝像頭與域控芯片的算力競(jìng)賽，到高精定位系統(tǒng)的多源感知融合，再到行車(chē)ADAS與自動(dòng)泊車(chē)方案的場(chǎng)景化落地，產(chǎn)業(yè)鏈正加速構(gòu)建“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的智能化底座。市場(chǎng)集中度與分化并存，頭部廠商通過(guò)技術(shù)壁壘與規(guī)模效應(yīng)鞏固優(yōu)勢(shì)，而中小玩家則聚焦細(xì)分賽道尋求突圍，共同推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能化深水區(qū)挺進(jìn)。
    2025年1-3月ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：自主廠商引領(lǐng)技術(shù)融合新趨勢(shì)
  • 瞬態(tài)響應(yīng)與動(dòng)態(tài)阻抗 穩(wěn)壓二極管在干擾敏感電路中的表現(xiàn)
    在電源干擾、瞬態(tài)沖擊頻繁的電子系統(tǒng)中，穩(wěn)壓二極管（Zener Diode）不僅承擔(dān)著穩(wěn)壓功能，更是關(guān)鍵的鉗位防護(hù)器件。尤其在模擬前端、電源參考、ADC/DAC供電、通信接口等對(duì)電壓擾動(dòng)敏感的電路中，其瞬態(tài)響應(yīng)速度和動(dòng)態(tài)阻抗特性將直接影響系統(tǒng)抗擾能力和精度表現(xiàn)。作為FAE，我們需要幫助客戶(hù)深入理解這兩個(gè)核心特性，以便在設(shè)計(jì)中正確選型與布局。 一、瞬態(tài)響應(yīng)能力：關(guān)鍵時(shí)刻的保護(hù)表現(xiàn) 1.什么是瞬態(tài)響應(yīng)？
  • 康謀分享 自動(dòng)駕駛仿真進(jìn)入 標(biāo)準(zhǔn)時(shí)代 aiSim全面對(duì)接ASAM OpenX
    自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，仿真與標(biāo)準(zhǔn)接口至關(guān)重要。aiSim集成ASAM OpenX系列標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)OpenDRIVE、OpenSCENARIO等五大標(biāo)準(zhǔn)，全面優(yōu)化仿真各環(huán)節(jié)，提升測(cè)試效率與規(guī)范性，推動(dòng)自動(dòng)駕駛規(guī)?；涞亍?/div>
  • 光學(xué)行業(yè)“隱形冠軍”，宇瞳光學(xué)提前卡位車(chē)載鏡頭市場(chǎng)
    全球光學(xué)鏡頭市場(chǎng)正迎來(lái)強(qiáng)勁的發(fā)展機(jī)遇，輔助駕駛、汽車(chē)電子和人工智能的崛起推動(dòng)了對(duì)高精度光學(xué)元件的需求激增。開(kāi)源證券分析師指出，2025年是國(guó)內(nèi)輔助駕駛市場(chǎng)高速滲透的一年，預(yù)計(jì)該市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到4000億元。
    光學(xué)行業(yè)“隱形冠軍”，宇瞳光學(xué)提前卡位車(chē)載鏡頭市場(chǎng)
  • 產(chǎn)研：國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)ISP迎來(lái)黃金窗口期，誰(shuí)能挑戰(zhàn)安森美？（二）
    引言：進(jìn)入智能汽車(chē)時(shí)代，尤其是L2+及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛廣泛部署的背景下，ISP的角色正在快速升級(jí)。 從圖像優(yōu)化到智能感知：車(chē)規(guī)ISP芯片讓汽車(chē)“看得見(jiàn)” 隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)正逐步由“機(jī)械設(shè)備”向“計(jì)算平臺(tái)”轉(zhuǎn)變。在這一轉(zhuǎn)型中，視覺(jué)感知系統(tǒng)承擔(dān)著越來(lái)越多的核心任務(wù)，車(chē)載攝像頭數(shù)量不斷提升，圖像信號(hào)處理器（ISP，Image Signal Processor）芯片作為圖像數(shù)據(jù)質(zhì)量的第一處
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    05/16 13:07
    產(chǎn)研：國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)ISP迎來(lái)黃金窗口期，誰(shuí)能挑戰(zhàn)安森美？（二）
  • 陽(yáng)光電源：今年汽車(chē)電控交付量將達(dá)100萬(wàn)臺(tái)
    近日，陽(yáng)光電源披露了2024年全年業(yè)績(jī)報(bào)告以及2025年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。?報(bào)告顯示，2024年陽(yáng)光電源的營(yíng)業(yè)總收入達(dá)到778.57 億元，較上年同期增長(zhǎng)7.76%；營(yíng)業(yè)成本為545.45億元，同比增加 3.67%；實(shí)現(xiàn)毛利率29.94%，同比增加 2.76%。?
    陽(yáng)光電源：今年汽車(chē)電控交付量將達(dá)100萬(wàn)臺(tái)
  • 從“芯片主導(dǎo)”到“軟件定義”，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何破局？
    目前，AUTOSAR仍是行業(yè)主流標(biāo)準(zhǔn)，它通過(guò)分層架構(gòu)（如基礎(chǔ)軟件層、運(yùn)行時(shí)環(huán)境層和微控制器抽象層）實(shí)現(xiàn)硬件依賴(lài)解耦，并依托標(biāo)準(zhǔn)化接口定義與模塊化設(shè)計(jì)，為車(chē)企及供應(yīng)商提供兼具可擴(kuò)展性和定制化的開(kāi)發(fā)支持，在傳統(tǒng)控制器領(lǐng)域仍占據(jù)主導(dǎo)地位。
    從“芯片主導(dǎo)”到“軟件定義”，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何破局？

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